Dầu nhớt tối ưu cho xe Honda Winner/Sonic

Honda Winner 150 được biết đến là mẫu xe côn tay thể thao underbone phân khúc 150cc mới nhất của hãng Honda tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, Winner 150 được hãng Honda khuyến cáo sử dụng Nhớt 10W30 thay vì 10W40 như các dòng xe khác ngoài thị trường đang sử dụng. Vì sao lại có khuyến cáo này từ hãng? Khi xét đến vấn đề thay nhớt cho xe, chúng ta sẽ đề cập đến khối động cơ của xe như thế nào. Như mọi người đã biết, Honda Winner 150 sử dụng khối động cơ 150cc, 4 thì, 4 Van, DOHC (có giảm ma sát), làm mát bằng dung dịch (nước làm mát), côn tay – hộp số 6 cấp. Công suất cực đại đạt 15,6 Hp @ 9.000rpm. Honda lại khuyến cáo sử dụng Nhớt bôi trơn loãng hơn các hãng khác khuyến cáo. Khi đó, người dùng sẽ nghĩ là do hệ thống DOHC cần nhớt loãng để bôi trơn nhanh, tránh bào mòn. Tuy vậy, điều đó chưa hẳn đã là lý do chính khiến hãng khuyến cáo như vậy. Điểm quan trọng chính yếu nằm ở bộ nồi (bộ li hợp) của Winner 150. Bộ nồi của Winner 150 mà Honda sử dụng là loại nhỏ gọn có độ “mỏng” hơn so với bộ nồi Exciter 150. Nguyên nhân vì sao? Vì Exciter 150 đã được người dùng “chê” là dọng nồi, bộ nồi của Exciter 150 lại nặng hơn so với Winner 150, đây chính là vì sao Winner 150 không bị dọng nồi còn Exciter 150 thì nghe quá rõ ràng. Có điểm ưu điểm để tránh bị “chê” dọng nồi thì bộ nồi Winner 150 lại bị “dính” đường nhớt không được tối ưu để nhớt có thể vào tới tận lá nồi cuối cùng của bộ nồi. Do đó, hãng khuyến cáo sử dụng 10W30 để nhớt có thể vào ‘tận trong’ của bộ lá nồi. Ngược lại, nếu sử dụng nhớt 10W40 thì nhớt có khả năng sẽ không bôi trơn được lá côn cuối cùng. Nhiều trường hợp khi mở nồi của Winner 150 sẽ phát hiện lá cuối cùng không hề được bôi trơn và nhiều trường hợp khác đã bị cháy các lá nồi, thậm chí nhiều trường hợp đã thay lá nồi khác sẽ bị tình trạng này lặp lại. Tuy nhiên đa số trên thị trường hiện nay các bạn chủ sở hữu xe thường chọn cấp nhớt tùy theo nhu cầu sử dụng, và thường là chọn cấp nhớt 40. để khắc phục vấn đề như của lá nồi như trên khi các bạn sử dụng nhớt cấp 40 cần khởi động kỹ vào mỗi buổi sáng để đảm bảo nhớt có thể bơm đầy đủ vào các chi tiết máy và lá nồi của xe nhằm tránh ma sát khi nhớt chưa bôi trơn đủ mà đã cho xe chạy! thời gian khởi động mỗi buổi sáng lý tưởng nhất là dựng chống đứng nổ máy không tải 4-5 phút, khi Garanty ổn định ở mức 1500rpm/phút thì có thể cho xe lăng bánh. Dung tích nhớt cho mỗi combo: 1100ml đối với một số AE đi tuor đường dài muốn sử dụng 1150ml, 1200ml vui lòng mua thêm 50ml hoặc 100ml tại cột mua kèm Deal Sốc bên dưới.